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2015年，人力资源社会部、交通运输部下发《关于印发

职业前景

随着公路水运工程建设步伐的加快，试验检测行业得到了很大发展，和人员数量也有了一定的规模。这个行业的市场规模不断扩大、技术不断进步、水平不断、队伍不断壮大。

发展前景好

公路、水运等方面的工程试验检测师和建造师一样，在建筑工程领域起到举足轻重的地位，在住建部疯狂砍证的时期，公路、水运等方面的工程试验检测师能再次启动开考，已经说明其不可替代的作用!

含金量高

对于工程从业人员而言，通过公路、水运等方面的工程试验检测师这样的综合性，可以自身的专业技术水平，实际工作能力，对岗位职业发展也有着相当大的促进作用。

技能快

行业僧多粥少 考到就是赚到

01

★ 行业缺口大 ★

以公路工程试验检测人员配置要求为例，综合甲级人数要求在50人及以上，综合乙级人数要求23人及以上，综合丙级人数要求在9人及以上，交通工程专项人数要求在28人及以上，桥梁隧道工程专项人数要求在30人及以上。

02

★ 持证人数少 ★

公路水运工程试验检测师经过2015-2016年停考后，于2017年开始复考，2019年是复考后的第3年，人才需求急剧增多，而持证人员数量却止步不前，导致现在人才紧缺，很多项目一证难求，行业处于粥多僧少局面，就业形势大好。

03

★ 可聘任职称 ★

部分地区在通过相应级别后，助理试验检测师可聘任为初级工程师，试验检测师可聘任为中级工程师。职称既是自身工作能力的证明，也是升职加薪好的谈判筹码，对于部分城市来说还可以给落户带来便利。

04

★ 条件低 ★

持有2014年及以前核发的试验检测工程师且符合报名条件的人员，参加公路水运工程试验检测师职业资格，可《公共基础》科目。对于免试《公共基础》科目的人员，须在1个年度内通过专业科目，方可取得相应职业资格。

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