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由于原材料价格下跌，锂离子电池加权平均价格两年来首次跌破每千瓦时100美元。
基准锂离子电池电芯价格评估的较新平均价格为98.2美元/千瓦时，较去年3月触及的高点146.4美元下降33%。
电动汽车要达到与内燃机汽车同等的价格，电池组价格需要达到 100 美元/千瓦时（不考虑补贴）。这相当于电池价格约为 80 美元/千瓦时。
Benchmark 分析师埃文·哈特利 (Evan Hartley) 表示：“降低电池价格可以让原始设备制造商以与内燃机汽车相当的价格和相同的利润率销售大众市场电动汽车，从而提高电动汽车转型对消费者和汽车制造商的吸引力。”
价格下跌的较大驱动因素是所有原材料投入成本的下降。
电池金属和石墨价格的下跌导致了正极和负极价格的下跌。今年迄今为止，Benchmark 的阴极和阳极指数已分别下跌 41.9% 和 17.6%。
自 2023 年初以来，锂价格已下跌一半以上， Benchmark 的碳酸锂价格指数自年初以来下跌了 52%，氢氧化锂价格指数下跌了 58%。
硫酸钴价格处于Benchmark 钴价格评估记录的中国市场较低水平。这使得 LCO 价格在中国降至较低水平 100.1 美元/千瓦时，在亚洲其他地区降至 123.6 美元/千瓦时。
镍价也在下跌，今年迄今中国硫酸镍价格已下跌 25%。
镍和钴价格较低，加上氢氧化锂价格下降速度快于碳酸锂价格，导致中国的方形 NCM811 电池价格跌至 82.6 美元/kWh，低于同等磷酸铁锂电池 85.7 美元/kWh 的价格。
这些都越来越接近达到 100 美元/kWh 电池组价格所需的 80 美元/kWh 价格点。
值得注意的是，这是平均水平，表明不仅在中国，在西方市场也出现了电池价格下降的趋势。
哈特利表示：“电池价格下跌对于在中国境外投资电池生产的公司来说尤其令人担忧。” “特别是当人们已经对欧洲等地区工厂的盈利能力感到担忧时。”
哈特利表示，原材料价格低廉也可以缓解电池制造过程其他方面的一些成本压力，并指出欧洲电价高企和美国劳动力成本增加。
“如果制造电池的材料成本较低，那么就提高电池生产价格而言，这些更广泛的经济问题就不那么重要了，”他说。
该分析来自 Benchmark 锂离子电池价格评估服务的详细信息，该服务涵盖每个主要地区所有格式的所有 7 种主要化学物质，提供下游供应链的透明度。
更新日期：2024/10/25 16:02
